内蒙古新泳坛夺金
上海机场集团航空货运有限公司专注于上海航空货运空运业务!提供专业国内和国际空运服务,专业诚信,值得信赖的网站!!!

联系我们

上海机场集团航空货运有限公司

热线:021-51079882

虹桥机场地址:虹翔一路8号东航货运站 / 浦东机场地址:速航路100号机场营业厅

邮箱:[email protected]

网址:www.nqbmpp.tw

行业新闻 您的当前位置:首页 > 新闻?#34892;?/a> > 行业新闻
分享到

上海航空货运公司:混改+旺季行情 航空业趋势向好

  央企混改如火如荼,2017年混改工作进入了快速推进期,目前正在筛选第三批企业。备受瞩目的三大航的混改工作更是取得了实质性推进,未来航空货运物流成为看点。另外,逐步步入旺季行情、油价涨幅收窄、机票提价也是催化航空板块的有力因素,航空市场整体趋势向好!


  三大航混改取得实质性推进


  竞争激烈又有“打造超级承运人”期待的航空业,一直是国资委期望重组整合的对象。而三大航混改引?#39318;?#20026;积极,海南航空虽为地方国企,但其大股东海航集团近?#25913;?#25237;资并购?#23395;?#28023;内外势头相当猛烈。航空的混改或以货运航空或率先成为突破口,比如东航集团旗下东航物流改革方案超预期,中国国航旗下货运板块紧随其后。多家机构分析,未来航空货运与快递联手的概率很大。“可关注混改落地对航空股股价的短期催化。另外,油价回落,叠加航空旺季行情都将催化航空股景气?#21462;!?#36164;深研究人士在《红周刊》记者采访时说。


  中国国航是中国航司改革的排头兵,今年以来股价上涨32%独占鳌头。4月21日中国国航公告称,发改委复函同意控股股东中航集团进行混改。中航集团表示,将着手启动航空货运物流混合所有制改革,中国国航及部分下属公司经营航空货运物流业务,可能涉及混合所有制改革的具体实施。另外《红周刊》记者了解到,国航目前也正与国泰航空商讨更深层次的股权合作。


  东方航空也不甘落后,与达美、携程牵手。2015年7?#36335;藎?#19996;方航空引入美国达美航空成为战略投资者;而在2016年4月,携程?#20449;?#20986;资30亿元参与东方航空定增,未来进一步合作值得期待。近期,东航集团旗下东航物流混改计划更是迎来实质性启动。根据上海联交所4月19日披露的增资项目,混改完成后,原持有东航物流100%股份的东方航空产业投资持股比例降低至45%;非国有战略投资人和财务投资人合计持有45%股权;另10%股份将由核心员工持有。近日有消息称,中国东方航空物流混改考虑引入联想、普洛斯、德邦和绿地,物流业务混改后估值将达约40亿元人民币。


  从引资方面,南方航空也迈出了实质性步伐。1月9日,南航集团提出引入先进互联网企业、与全球行业领?#26085;?#20132;叉持股或联合设立子公司等混改举措。国资委5月3日披露,南航资本控股公司正式成立,预计于6?#36335;?#27491;式挂牌。这是南航集团对金融产业发展的总体部署,南航集团将财务公司、融?#39318;?#36161;公司等金融类股权与资本控股公司进行整合,实现一体化管理。


  混改+旺季行情航空股再度起飞资料图:7家A股航空运输公司市场表现。


  航空业步入旺季行情


  航空板块除过眼下炙热的混改行情外,逐步步入旺季行情也成为催化因素。


  “从历史行情来看,每年5~7?#36335;藎?#22522;本上或大或小都会迎来一波旺季行情。一、四季度通常是行业淡季,随着公商务出行增加,从二季度开始,逐步进入旺季。可?#36816;?#20108;季度属于小旺季,三季度开始进入大旺季,尤其在7?#36335;?#26257;期迎来全年最旺季”。一位不愿具名的航空行业研究员对《红周刊》记者分析道:“航空运输板块在去年第四季?#21462;?#20170;年一季度经营利润大幅下滑以及机场提价等利空?#22836;?#21518;,随着票价的企?#21462;?#23545;旺季预期的增强以及油价下跌,预计在二季度将?#34892;?#22797;性行情到来”。实际上,航空行业自2016年12月下旬开始呈现供需改善的趋势,三大航季度客座率同比提升显著,行业供需改善的趋势?#20013;?/p>


  除过航空景气度处于高位,油价下降,成本下降;叠加票价上行、客座率上升,以及C919航线投放以及2019年?#26412;?#26032;机场建成后,这些对航空行业供需环境改善均形成利好。从重点标的来看,中国国航、南方航空、东方航空被重点推荐。


  不过,也有分析人士在《红周刊》记者采访时提示了相应的风险。“从长周期来看,整体运力过剩。2008年跟随大盘行情出现过顶峰行情,2014年起,行业开始有所起色,在2015年时(国际航线运力好,如日韩短线游火爆)行情有所表现,而在2016年时,市场表现最?#36873;?#20294;板块受多方面因素影响,结合油价、汇率、以及淡旺季,还有大盘因素等,投资者还需谨慎把握。”


  供需改?#24179;?#25552;升业绩


  从航空运输板块2016年度业绩和2017年一季度业绩来看,在汇兑亏损和国际航线票价大幅下滑的情况下,航空业对整个交通运输行业净利润增长形成拖累。尤其在一季度,因油价上涨带来的成本提升,吞噬了航企的利润,7家航空企业基本整体沦陷。仅东方航空实现净利润同比增长,若扣除东方航空一季度转让东航物流股权处置收益后,东方航空一季度净利润同样呈现同比下滑的态势。


  以净利润下滑幅度最大的南方航空来看,一季度实现营业收入309.7亿元,同比增长10.6%;实现净利润15.5亿元,同比减少幅度高达42.4%,基本每股收益0.16元。从公司解释来看,因一季度布伦特原油均价同比上涨54%,造成航司燃油成本压力巨大。不过一季度后,油价呈现窄幅震荡趋势,燃油成本压力逐渐减小,公司业绩或将重回上升通道。另外,公司继续?#23395;?#20122;洲旅游航线,一季度新开多条航线。中国国航,一季度实现营业收入289.69亿元,同比增长9.78%,实现净利润14.66亿元,同比下滑幅度达到39.79%。公司称主要受油价上涨,航油成本大幅提高,以及投资收益大幅减少影响。同时,公司也表示,今年航空业虽仍面临汇率、油价等诸多考验,但整体市场供需趋势向好。


  “今年一季度国际油价经历一?#32622;?#28072;之后,预计二、三季度油价上涨幅度将趋?#28023;?#20108;、三季度的营业利润将有望改善。而且从目前各家公司公布运营数据来看,航空市场需求仍然旺盛,因此预计航空公司经营利润在2017年第二、三季度会出现上涨。”研究人士如此表示。


  从国际航协最新发布的全球航空货运定期数据来看,2017年3?#36335;?#20840;球航空货运需求同比增长14%,是自2010年10?#36335;?#20197;来的最快增幅。同样,民航?#22336;?#24067;的数据也是向好。2017年一季度累?#21697;直?#23436;成运输总周转量79.2亿吨公里,同比增长19.5%,?#27599;?#36816;输量4088.6万人次,同比增长15.9%,货邮运输量85.8万吨,同比增长13.3%。其中,一季度国内航线三项指标均呈现增长;国际航线三项指标增幅都在20%以上。平均客座率也仍然维持在80%以上的高位。


  因此,随着行业需求整体向好,需求提升将使票价提升,从而三季度票价将具备更高的弹性,这也有利于航空运输上市公司业绩的改善。

内蒙古新泳坛夺金
极速11选5官方网址 彩票官网北京快乐8 极速飞艇历史记录开奖 快乐彩老11选5 股票融资优点有哪些 辽宁11选5胆拖如何玩 炒股软件代理 8.2江苏11选5开奖公告 福彩中奖投注站返利 大乐透走势图